Gogoro VIVA 试乘体验心得,50 cc 电动车最佳

Gogoro 不久前发表 Gogoro VIVA,瞄準 50cc 绿牌小车市场,是一台比 Gogoro 3 还是合当买菜车的买菜车,有汽车驾照就可以合法骑乘,再加上扣掉补助约 2 万 5 千元就可入手,到底这台车骑乘体验如何?今天俞果带着大家来动手试乘看看啰!延伸阅读:Gogoro VIVA 与 Gogoro 3 比较

△ 座高只有 74 公分,实际上座起来怎幺样呢?图中的麻豆身高号称 160 公分,没有机车驾照,只有汽车驾照,平常骑 125 cc 的机车手会抖导致在路上不规则飘移的那种。

没想到 74 公分的座高,加上 80 公斤的轻巧车重,让她觉得生活充满希望,就像乌龙派出所中的本田,平时没什幺自信,握上握把后瞬间帅气度+自信度加 10 的感觉 XD

不过俞果号称 180,觉得骑起来好像玩具车,有种特别的感觉,该怎幺形容呢,就是不真实的感觉,感觉它不该出现在路上,倒是挺适合在面积很大的科学园区、公园、展览中出现!

△ 车头灯的部分这次改到龙头上方,不过亮度 … 当然还是跟一般机车有差,但是毕竟它只是一部 50cc 的代步机车,我觉得这个亮度是我可以接受的。

方向灯的部分,取消了陀螺仪自动感应关闭的功能,与一般机车一样需要手动关闭。这个功能有时候感应的到,有时候感应不到,所以我觉得取消反而是一件好事,每次过弯都手动关闭就好。

△ 仪表板的部分,下方的按钮取消了方格旗模式,但是可以开启 30 秒的加速模式。我在平地骑乘可以到 50 km/h,开启 30 秒的加速速度约在 60 km/h,基本上可能就是小抄车的时候可以用,但还是不建议超车,毕竟它定位是在买菜代步车,还是安全第一啦!机车重只有 80 公斤,骑太快会飘 XD

△ 超低座高,除了设计之外,其中一个原因也归功于这个前后只有 10 吋的小轮胎,至于 Gogoro 2 系列会不会滑胎的问题,因为试乘当天没有下雨,地面乾燥,所以骑起来没有特别的滑胎感受。不过我想 GOgoro VIVA 的速度也不快,只要小心骑乘应该都没有什幺问题才对~

△ 至于龙头下方这个,绝对不是给你「馈咖」的,也不是煞车元件,而是锁龙头用的。

△ 智慧感应卡的感应区域在后侧方,基本上对于感应卡没有什幺特别的好感 XD 还是比较喜欢 1 系列、2 系列的遥控器。

△ 这踏板…还是不要载人好了,毕竟只有一个电池,要好好爱惜续航力。

△ 与 Gogoro 3 一样的尾灯。

△ 开启座垫,车厢只能放下一顶半罩式的全帽,再放一顶西瓜皮可能就有点紧绷,所以在设计上,还是暗中劝你不要载人 XD 自己骑去买菜、代步用就好。

以上就是 Gogoro VIVA 的快速体验心得啦,基本上我觉得它是一台名副其实的代步工具,到家里附近的大卖场、菜市场买买生活用品、食物是 OK 的。续航力的话,官方给的 85 公里是在 30 km/h 的情况下,如果骑到 50km/h 没是再超几次车,我想 40 公里上下可能也没问题。

最后,如果你也想入手人生第一台电动机车,需求也只是代步,不追求速度与性能,真的真的要入手的话,真的要闭着眼睛,卡才刷得下去喔 (误),不是我是说,是一台不错的买菜车!

gogoroviva机车感觉感应买菜
  • 2020/05/21
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